鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)錫九環(huán)2020年7月5日訊 在當(dāng)前的制動(dòng)器產(chǎn)品市場(chǎng)中，關(guān)于鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器一直有較大的爭(zhēng)議，不過(guò)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，大多數(shù)的卡車(chē)都是采用鼓式制動(dòng)器，這是為什么呢？下面我們就圍繞著方面的內(nèi)容來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，希望能夠幫助到大家，一起來(lái)看看具體的內(nèi)容吧！
首先，我們來(lái)簡(jiǎn)單的分析下二者的基本工作原理有何區(qū)別。其實(shí)，鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器這兩種剎車(chē)技術(shù)都是誕生于十九世紀(jì)末期。不過(guò)相比較而言，前者出現(xiàn)的時(shí)間更早一些，其是由制動(dòng)分泵的高壓剎車(chē)油推動(dòng)活塞，對(duì)兩片半月形的制動(dòng)蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內(nèi)壁，然后就可以借助摩擦力的作用從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的效果。
盤(pán)式制動(dòng)的基本工作原理與鼓式制動(dòng)器的工作原理有很大的不同，因?yàn)槠渲饕且詺鈮鹤鳛閯?dòng)力源，并且是由制動(dòng)盤(pán)、氣室、制動(dòng)鉗、氣管等部件構(gòu)成。通常情況下，盤(pán)式制動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)是采用鑄鐵或合金鋼制造而成看，并且是將其固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪而轉(zhuǎn)動(dòng)。
不過(guò)，如果是以制造成本的角度來(lái)考慮的話(huà)，那么很顯然是鼓式制動(dòng)器更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，由于其的生產(chǎn)技術(shù)比較成熟，而且制造成本低，所產(chǎn)生的制動(dòng)力也比較大，所以目前大多數(shù)的卡車(chē)都是采用這種制動(dòng)方式。不過(guò)，其的缺點(diǎn)也不少，比如其的排水性能不如盤(pán)式制動(dòng)，散熱能力也差一些。
不過(guò)，綜合考慮的話(huà)，盤(pán)式制動(dòng)目前還無(wú)法完全取代鼓式制動(dòng)器，二者也各有各的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。因此，用戶(hù)在選擇的時(shí)候，最好是根據(jù)自己的實(shí)際需要去選擇。
